A Tesla (TSLA) entregou menos veículos do que os analistas esperavam no terceiro trimestre, já que a forte concorrência na China e na Europa atingiu a demanda por seus modelos antigos, colocando a fabricante de veículos elétricos em risco de seu primeiro declínio nas entregas anuais.
As ações da montadora mais valiosa do mundo caíram mais de 6% nas negociações da manhã de quarta-feira e estavam a caminho de apagar quase todos os seus ganhos do ano.
O crescente interesse do consumidor por híbridos em vez de veículos elétricos, a falta de subsídios europeus e a forte concorrência na China foram um obstáculo às entregas da Tesla, à medida que montadoras chinesas como BYD e Xpeng expandiam agressivamente sua presença no maior mercado automotivo do mundo, com a ajuda de subsídios do governo local.
A Tesla disse que as entregas aumentaram 6,4% no período de julho a setembro para 462.890 veículos, marcando seu primeiro trimestre de crescimento neste ano. Mas o número ficou aquém das estimativas de 469.828, de acordo com 12 analistas pesquisados pela LSEG.
“Ficar aquém das expectativas pode indicar dificuldade em atingir as metas gerais de entrega para 2024 e perspectivas de crescimento sustentável além da programação atual”, disse Gadjo Sevilla, analista sênior de tecnologia da eMarketer.
A Tesla agora precisa de um recorde de 516.344 entregas de veículos no quarto trimestre para manter seus níveis de entrega de 2023 de 1,81 milhão de veículos. Um déficit pode resultar na Tesla registrando sua primeira queda anual nas entregas.
O relatório surge antes de um evento muito aguardado em 10 de outubro em Los Angeles, onde a Tesla deve revelar seu produto robotaxi em uma tentativa de mudar sua estratégia para tecnologias autônomas alimentadas por IA.
A Tesla entregou 439.975 Model 3 e Model Y, e 22.915 unidades de outros modelos, que incluem o sedã Model S, o Cybertruck e o SUV premium Model X. Ela produziu 469.796 veículos durante o período de julho a setembro.
Em julho, a BMW liderou o mercado europeu de veículos elétricos a bateria pela primeira vez, superando a Tesla, que vem perdendo participação de mercado para empresas nacionais, de acordo com um relatório da JATO Dynamics.
Ainda assim, alguns analistas disseram que o retorno ao crescimento foi um sinal positivo para a Tesla e mostrou que alguns dos incentivos que ela havia implementado para impulsionar a demanda estavam funcionando.
“Dando um passo para trás, as entregas voltando a crescer foram o aspecto mais importante dos números de hoje, especialmente devido ao grande impulso nas promoções e termos de financiamento para estimular a demanda em um mercado automotivo complicado”, disse Matt Britzman, analista sênior de ações da Hargreaves Lansdown, que detém ações da Tesla.
Nesta primavera, a Tesla introduziu uma série de novos incentivos, incluindo ofertas de seguro e financiamento sem juros, especialmente na China, que responde por um terço de suas vendas.
As entregas da Tesla também foram maiores do que as da rival BYD, que entregou 443.426 veículos elétricos a bateria no terceiro trimestre. Isso se deveu em parte ao foco da gigante chinesa de EV em veículos híbridos plug-in, cujas entregas saltaram mais de 75% no último trimestre.
