O CEO da Boeing, Dave Calhoun, renunciará em meio a uma crise de segurança.

O CEO da Boeing, Dave Calhoun, deixará o cargo até o final do ano em uma ampla mudança de gestão provocada pela ampla crise de segurança da fabricante de aviões, exacerbada por uma explosão no painel aéreo do avião 737 MAX em janeiro.

Stan Deal, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes, se aposentará e Stephanie Pope assumirá o negócio, disse a empresa na segunda-feira. Steve Mollenkopf, ex-CEO da empresa de tecnologia Qualcomm, foi nomeado novo presidente do conselho e está liderando a busca pelo próximo CEO.

As mudanças de liderança encerram semanas de turbulência na Boeing depois que o incidente aéreo envolvendo um jato MAX 9 operado pela Alaska Airlines transportando 171 passageiros se transformou em uma crise total de segurança e reputação para a icônica fabricante de aviões.

As ações da Boeing perderam cerca de um quarto do seu valor desde o incidente. Eles subiram 2,3% no início do pregão de segunda-feira.

O incidente de Janeiro foi apenas o mais recente de uma série de crises de segurança que abalaram a confiança da indústria no fabricante de aviões e prejudicaram a sua capacidade de aumentar a produção. O próprio Calhoun foi nomeado CEO após dois acidentes em 2018 e 2019 que mataram quase 350 pessoas.

Alguns investidores manifestaram preocupação de que esta mudança não seria suficiente para resolver estas questões.

“Há muito que pensamos que os problemas da Boeing estavam relacionados com desafios culturais”, disse Cameron Dawson, diretor de investimentos da NewEdge Wealth.

A empresa enfrenta um forte escrutínio regulamentar e as autoridades dos EUA restringiram a produção enquanto tenta resolver os seus problemas de segurança e qualidade. A empresa está em negociações para comprar sua antiga subsidiária Spirit AeroSystems para tentar obter mais controle sobre sua cadeia de abastecimento.

“Dada a amplitude aqui, são prováveis mudanças grandes e atrasadas”, disse o crítico da Boeing, Richard Aboulafia.

Na semana passada, um grupo de CEOs de companhias aéreas dos EUA buscou reuniões com diretores da Boeing sem Calhoun para expressar preocupação com o acidente da Alaska Airlines, dizendo que era um sinal incomum de frustração com os problemas do fabricante e de Calhoun.

Analistas e investidores consideraram a mudança positiva para a Boeing, mas enfatizaram que muito depende do sucessor de Calhoun e da mudança da cultura da empresa desde o topo.

Alguns sugeriram o CEO da Spirit AeroSystems, Patrick Shanahan, ex-executivo da Boeing e funcionário do governo dos EUA, agora encarregado de um complexo acordo de associação com a fabricante de aviões dos EUA, como um possível sucessor de Calhoun, de 66 anos.

“Achamos que será necessário alguém com pedigree e paciência, já que consertar a Boeing é provavelmente uma jornada não linear de vários anos”, disse Robert Stallard, analista aeroespacial da Vertical Research Partners, em nota aos clientes.

Após o incidente, a FAA reduziu a produção da Boeing a uma taxa de 38 jatos por mês, mas o CFO Brian West disse na semana passada que ainda não havia atingido esse número.

Desde que Calhoun assumiu as rédeas, a empresa tem enfrentado atrasos contínuos na produção. Ainda assim, em outubro, Calhoun estava otimista sobre a rapidez com que a Boeing poderia aumentar a produção de seus jatos MAX, dizendo que a Boeing voltaria a ter 38 jatos por mês e estava “ansiosa para construir a partir daí o mais rápido possível”.

Mas semanas após a explosão do painel da cabine em pleno ar em janeiro, Calhoun disse que é hora de “ir devagar para ir rápido”.

A crise da empresa frustrou as companhias aéreas que já lutavam com atrasos nas entregas tanto da Boeing como da sua rival Airbus, e a fabricante de aviões tem queimado mais dinheiro neste trimestre do que o esperado.

“Durante anos, priorizamos o movimento do avião pela fábrica em vez de fazê-lo corretamente, e isso precisa mudar”, disse West na semana passada.

A principal rival da empresa, a Airbus, conquistou recentemente encomendas de 65 jatos de dois dos principais clientes asiáticos da Boeing, no que alguns consideraram um sinal das preocupações dos executivos com a Boeing.

Source: https://buystocks.co.uk/news/boeing-ceo-dave-calhoun-to-step-down-in-shake-up-amid-safety-crisis/