As ações da Boeing subiram 3,7% na segunda-feira depois que a fabricante de aviões e seu maior sindicato chegaram a um acordo provisório abrangendo mais de 32.000 trabalhadores, evitando uma possível greve.
Esta foi a primeira grande negociação do novo CEO Kelly Ortberg, que assumiu o comando há apenas um mês e foi encarregado de recuperar a fabricante de aviões em dificuldades.
O contrato proposto de quatro anos foi saudado pelo sindicato como o melhor já negociado e foi aplaudido pelos investidores.
No entanto, isso está longe de ser um acordo fechado.
Os trabalhadores, que fabricam o jato comercial 737, o mais vendido da empresa, e outros aviões, votarão em 12 de setembro e podem entrar em greve já em 13 de setembro se rejeitarem o contrato e apoiarem uma paralisação do trabalho.
O acordo provisório com o sindicato é um incentivo para a Boeing, que tenta restaurar a confiança de investidores e clientes, lidar com o escrutínio regulatório e aumentar a produção do seu 737 MAX depois que um tampão de porta de um MAX quase novo explodiu de um jato no ar no início de janeiro.
Desde esse incidente, o preço das ações da Boeing caiu 37%, em comparação com o aumento de 7,7% do índice blue chip Dow.
Como parte do acordo provisório, a Boeing se comprometeu a construir um substituto para seu modelo 737 em suas instalações no noroeste do Pacífico dos EUA, se o projeto for iniciado durante o período de quatro anos do contrato de trabalho, embora a fabricante de aviões ainda não tenha anunciado o novo jato.
A Boeing e sua rival Airbus estão nos estágios iniciais de elaboração de estratégias para substituições de seus modelos de corredor único mais vendidos, que devem entrar em serviço no final da década de 2030.
Os termos do contrato incluem um aumento salarial geral de 25% ao longo de quatro anos, abaixo do aumento salarial de 40% exigido pelo sindicato Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais (IAM), sinalizando seu reconhecimento da difícil posição financeira da Boeing.
Os aumentos salariais são escalonados, com os trabalhadores novos e experientes recebendo a maior parcela para aumentar a retenção, disse o analista da TD Cowen, Cai von Rumohr, em uma nota.
A analista da Jefferies, Sheila Kahyaoglu, estimou um prejuízo de aproximadamente US$ 900 milhões em dinheiro com os aumentos salariais propostos.
NÃO É UM NEGÓCIO FECHADO
O analista do JP Morgan Seth Seifman disse que os trabalhadores ainda podem votar contra o acordo. Haverá duas votações na quinta-feira – uma sobre o contrato, que requer 50% para passar, e a segunda sobre se deve ou não fazer greve, que requer aprovação de dois terços.
“Os trabalhadores têm influência e uma amostra altamente não científica de opiniões nas redes sociais sugere insatisfação com os termos do contrato entre alguns membros do sindicato”, acrescentou Seifman.
Uma votação de autorização de greve em julho garantiu 99,9% de aprovação dos trabalhadores.
No ano passado, a Spirit AeroSystems, fornecedora da fuselagem do 737 da Boeing, teve que suspender temporariamente a produção da fábrica depois que os trabalhadores rejeitaram um acordo de quatro anos.
“Embora seja improvável, se o IAM entrar em greve, achamos realista supor que a duração da greve seja compatível com os 51 dias das últimas quatro paralisações”, acrescentou von Rumohr, do TD Cowen.
Ele atribuiu o impacto ao fluxo de caixa de uma greve de 50 dias entre US$ 3 bilhões e US$ 3,5 bilhões, em um momento em que a Boeing já está queimando dinheiro devido a estouros de custos em seus negócios de defesa e menor produção do 737 MAX.
